Les meilleurs pistes automobiles de France.

Avec près de 60 000 licenciés, le sport automobile attire toujours autant les Français. Le pays possède des circuits d’exception qui sont rentrés dans l’histoire de ce sport.

Quels sont les meilleurs circuits de l’Hexagone ? Tout dépend de l’expérience recherchée. La France compte des circuits incontournables pour les amateurs de vitesse. Le pays met aussi en valeur de nombreux tracés de tous types de revêtements qui parsèment le territoire. Petit tour d’horizon.

Les circuits les plus emblématiques

Le Castellet est un circuit au cadre exceptionnel. À mi-chemin entre Toulon et Marseille, il fut érigé en 1970 au cœur de la Provence verte. Novateur et doté de mesures de sécurité à la pointe pour l’époque, le circuit a été primé par la FIA en 2005 en devenant le Premier Centre d’Excellence pour la sécurité en sport automobile. Le tracé est long de 5,810 kilomètres et offre 247 pistes différentes, de quoi ne jamais lasser les plus fervents pilotes du circuit. Le record est détenu par la légende Lewis Hamilton, qui boucla le tour en 1 min 28 s 319 en 2016.

La Nièvre avec le circuit de Magny-Cours fait aussi partie des places fortes de l’histoire automobile française. En 1960, le département inaugure ce nouveau circuit dédié au karting. Il est rapidement utilisé pour les courses automobiles, et la F1 y fait une entrée triomphante en 1989. C’est un circuit parfait pour les stages monoplace.

Finissons avec la crème de la crème. Est-il encore besoin de présenter le circuit mythique du Mans ? La première course a lieu en 1906 avec la tenue du Grand Prix de France. Le circuit héberge par la suite les 24H du Mans, reine des courses d’endurance. Le circuit, long de plus de 10 kilomètres, présente une ligne droite de 674 mètres pour les pointes de vitesse (tracé Bugatti).

Les circuits les plus rapides

Le circuit de Dijon-Prenois, situé en Bourgogne-Franche-Comté, est devenu iconique après qu’Alain Prost y ait gagné son premier Grand Prix. C’était en 1981, alors qu’il roulait pour le constructeur Renault. La piste mesure aujourd’hui 3,801 kilomètres pour une largeur de 10 à 12 mètres, laissant suffisamment de place pour d’amples manœuvres. Fort d’une ligne droite de près de 1100 mètres, il est possible d’atteindre les 300 km/h avec une voiture performante. Le record à battre : 1 min 2 s 213. Il est détenu par Klaas Zwart et a été réalisé en 2012 à bord d’une Jaguar R5.

Le circuit d’Albi en Occitanie est aussi réputé pour son tracé favorisant des pointes de vitesse à plus de 300 km/h. Inauguré en 1959, c’est le plus ancien site de compétition automobile en France. D’une longueur de 3,565 kilomètres, le tracé est connu pour sa ligne droite du Rajol, permettant aux pilotes de tester les pointes de vitesse de leurs bolides. En plus de la course automobile, le complexe permet de pratiquer le karting, le 4x4 mais aussi les sports aéronautiques.

Mortefontaine, dans les Hauts-de-France, séduit par son tracé original. Le circuit est long de 5,200 kilomètres et sert principalement de piste d’essai pour les pilotes. Il accueille en parallèle nombre d'amateurs venus de toute la France pour se mesurer à son anneau de vitesse de 3 kilomètres. Dans ce virage incliné qui n’en finit pas, les pilotes peuvent dépasser les 300 km/h. Il faudra encore longtemps avant que le record d’Emmanuel Collard, qui établit une vitesse moyenne de 323 km/h au tour en 2004, ne soit amélioré.

Impossible de faire impasse sur l’Anneau du Rhin pour finir ce tour d’horizon des circuits les plus rapides. Situé en Alsace, aux confins de la France et de l’Allemagne, ce circuit accueille les courses automobiles et motos. S’étirant sur plus de 4 kilomètres, il comporte une ligne droite de plus d'1 kilomètre propice aux pointes de vitesse.

Des circuits aux 4 coins de la France

Au-delà de ces circuits d'exceptions, la France regorge de circuits répartis sur l'ensemble du territoire.

Le Nord du pays est très bien pourvu en circuits automobiles, notamment dans la Somme. L’Aisne n’est pas en reste avec le circuit de Folembray, de même que le Pas-de-Calais, fief du circuit de Croix-en-Ternois.

L’Île-de-France, plus petite région de l’Hexagone, offre aussi de nombreuses possibilités. Dans les Yvelines, le circuit de Trappes est parfait pour les amateurs, tandis que les Essonniens peuvent se diriger vers celui de Montlhéry.

Le Grand-Est compte moins de circuits. On peut toutefois mentionner celui de Saint-Dié-des-Vosges situé en Lorraine. Plus au Sud, les bourguignons peuvent se rendre au circuit de l’Auxois-Sud, à proximité des magnifiques hospices de Beaune.

L’Ouest du pays offre de belles perspectives. Le circuit de Lohéac en Bretagne est à ne pas manquer, notamment pour son musée de l’automobile. Aux alentours de Bordeaux, les amateurs peuvent effectuer un stage sur l’asphalte (Bordeaux-Mérignac) ou bien sur terre (Bordeaux-Minzac).

Il faudra probablement se déplacer un peu pour trouver un circuit dans le centre du pays. On en trouve cependant aux abords des villes de Chartres, Tours et Bourges.

Le Sud est l’endroit rêvé pour les amateurs de rallye. Entre montagne et mer, de nombreux circuits serpentent la Méditerranée et les Alpes. Il ne faut pas manquer le circuit sur glace de l’Alpe d’Huez, qui est l’occasion d’améliorer sa technique pour maîtriser son véhicule sur routes enneigées.

La France, un pays de circuits

Le territoire français est remarquablement bien pourvu en circuits automobiles, certains faisant partie des plus prestigieux tracés de l’histoire de ce sport.

Le pilote amateur peut se réjouir de la diversité des terrains et paysages des différentes régions, permettant de se frotter à un circuit sur glace dans les Alpes ou à l’asphalte pure du côté de Dijon. Que l’objectif soit la recherche de sensations ou bien une découverte de la pratique, il y a toujours un circuit à quelques dizaines de kilomètres de chez-soi.